液壓閥,液壓節流閥,液壓單向閥,液控單向閥,電磁溢流閥,電磁失電制動器
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SANLI 欣三立 USING 峰欣
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二聯件三聯件 過濾器調壓器
變送器溫度計 壓力開關 減震器
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分配器混合器 指示器 發訊器
空壓夾具 印花機 其他氣動附件
高壓軟管 整流板匯流板 油壓緩沖器
濾油器聯軸器 油箱蓋防塵套 管夾底座
壓力控制器 STNC系列 氣動壓機
插座線圈 真空發生器 冷卻器冷風機
壓力繼電器 液壓輔件 梭閥節流閥
氣管 ** 液壓過濾器
過濾器 濾清器 接頭 消聲器
輕型氣缸 油缸 標準氣缸
氣液增壓缸 旋轉氣缸 夾緊氣缸
無桿氣缸 滑臺氣缸 多位置氣缸
方大型氣缸 微型氣缸 雙桿氣缸
薄型氣缸 迷你氣缸 氣缸附件
電磁閥 氣控閥
齒輪泵機組 液壓馬達 擺線液壓馬達
齒輪馬達 柱塞泵 變量泵
角座閥 排氣閥 電動二通閥
SMC電磁閥 脈沖閥 腳踏閥
延時閥 行程閥 手動換向閥
單向壓力順序閥 單向閥 節流閥
三通氣控閥 二通電控換向閥 五通氣控閥
雙壓閥 三通電控換向閥 五通電控換向閥
機械閥 人控閥 梭閥
新益型電磁閥 海隆型電磁閥
Q型老閥 氣控閥 K型老閥 氣控閥
葉片泵 齒輪泵 油泵
升降閥 電磁鐵 電磁閥
平整閥 調速閥 止回閥
中止閥 平衡閥 抗衡閥
梭動閥 背壓閥 邏輯閥
液壓站 潤滑泵 控制閥
球閥 截止閥 節流閥
隔爆液壓閥 分流閥 集流閥
插裝閥 設定器 放大器
減壓閥 調壓閥 疊加閥
緩沖閥 油路塊 螺栓等
滿油閥 充液閥 充氣閥
離合器 制動器 推動器
單向閥 逆止閥 平衡閥
順序閥 卸荷閥 比例閥
換向閥 電液閥 溢流閥
技術文章
轉換為機械能的氣動執行元件
轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。轉換為機械能的氣動執行元件
單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產生氣壓,氣壓推動活塞產生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。轉換為機械能的氣動執行元件
膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復位。它的密封性能好,但行程短。
沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以做功。
無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成,其內部結構如圖所示:
缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。轉換為機械能的氣動執行元件
端蓋
端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。轉換為機械能的氣動執行元件
氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
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